Struggling to return the country’s tourism industry to full strength has Kenya done an apparent U-turn on plans by Emirates, Dubai’s award winning airline, to launch a third daily flight from Dubai to Nairobi.
مع اقتراب موعد الانتخابات في وقت لاحق من هذا العام - لا يفعل خطاب السياسيين البارزين في الوقت الحالي سوى القليل لتهدئة أعصاب أصحاب المصلحة في السياحة - إذا كانت الدولة حريصة جدًا على جذب المزيد من السياح من العديد من الأسواق الأخرى ، بغض النظر عمن يسافر بهم إلى البلاد ، سواء كان ذلك في مومباسا أو نيروبي.
ومع ذلك ، كانت كينيا مترددة في السماح لمزيد من شركات الطيران الأجنبية المنتظمة بإطلاق رحلات إلى المطار الدولي الرئيسي في الساحل الكيني ، ولا تملك حاليًا سوى الخطوط الجوية الرواندية والإثيوبية والتركية حقوق الهبوط. تم استبعاد الخطوط الجوية القطرية وشركات الطيران الأخرى حتى الآن في البرد على الرغم من المناشدات اليائسة من صناعة الضيافة الساحلية لتغيير مسارها والسماح لشركات الطيران الأجنبية بخدمة مومباسا.
نظام الحوافز من قبل الحكومة الكينية ، لجذب المزيد من شركات الطيران المستأجرة إلى مومباسا ، لم يشهد أيضًا تحقيق إمكاناته لأن العديد من رحلات الطيران العارض من المملكة المتحدة لا تزال غائبة عن ساحل كينيا. تشير الدلائل إلى أن البعض قد يستأنف الرحلات الجوية فقط بعد أن جاءت انتخابات أغسطس وذهبت بسلام لأن منظمي الرحلات السياحية الرائدين ، وشركات الطيران الخاصة بهم ، تبحث حاليًا عن خطط طوارئ مماثلة لما فعلوه في انتخابات 2012.
علاوة على ذلك ، فإن مصادر السياحة منزعجة الآن من أن شركة طيران الإمارات ، التي أعلنت عزمها إطلاق رحلة يومية ثالثة من دبي إلى نيروبي لتوفير اتصال أفضل من جميع أنحاء العالم مع تقليل وقت الانتظار كثيرًا ، قد استهدفت على ما يبدو من قبل السكرتير الرئيسي للحكومة. عن النقل السيد إيرونجو نياكيرا.
ونقلت مصادر إعلامية من كينيا أن PS قد كتبت إلى طيران الإمارات في نيروبي تفيد بعدم منح أي إذن للرحلة الثالثة ، بغض النظر عما تسمح به اتفاقية الخدمات الجوية الثنائية الحالية. هذا ، إذا كان هذا هو القرار النهائي للحكومة الكينية - حيث سيكون لدى الإمارات العربية المتحدة بالتأكيد ما تقوله حول القرار أيضًا - فإن هذا ينكر فعليًا سوق السياحة الكينية لهذا العام وحده سبعة أشهر من خدمات Boeing B777 اليومية التي كان من الممكن أن تجلب الآلاف من المزيد من السياح إلى البلاد.
في المقابل ، كانت تلك الرحلة ستوفر سعة شحن أكبر أيضًا لرفع الأسماك المبردة والخضروات الطازجة والفواكه والزهور للمصدرين الكينيين الذين يحرصون على بيع منتجاتهم إلى الأسواق الجاهزة في الخليج وخارجها.
يذكرنا الموقف كيف عوملت الخطوط الجوية القطرية في الماضي عندما كانت على بعد أيام من إطلاق رحلة أخرى إلى نيروبي للتوجه إلى كليمنجارو بينما في نفس الوقت على وشك إطلاق خدمة من الدوحة إلى دار السلام وما بعدها إلى مومباسا. . كلتا الرحلات ، ومصادر موثوقة من قطر تصر على ذلك ، تمت الموافقة عليها شفهيًا ولكن لم يتم كتابة أي خطاب على الإطلاق حتى أيام قليلة على الإطلاق عندما منعت كينيا هذه الرحلات أيضًا.
يقال إن المصادر السياحية تتشاور الآن بهدف الضغط على الحكومة للسماح لواحدة من شركات الطيران الدولية الرائدة في العالم بالوصول الإضافي إلى السوق الكينية بينما تأمل في نفس الوقت ألا يكون هناك رد فعل سلبي من السوق الخليجية تجاه تسويق كينيا كوجهة مفضلة لقضاء الإجازة على مدار العام.
