The benefits of Heathrow expansion could be delivered four years early, giving the British economy a £1.5bn ‘Brexit boost’ whilst a third runway is built, according to new proposals to be launched on the first day of the upcoming Conservative Party Conference.
تُظهر الإجراءات ، التي تخضع للتشاور ، أن مطار هيثرو يمكن أن يجعل المزيد من المصدرين البريطانيين مرتبطين بمزيد من النمو العالمي عندما تغادر بريطانيا الاتحاد الأوروبي من خلال إضافة ما يصل إلى 25,000 حركة إضافية على المدارج الحالية في عام 2021 ، بعد منح الإذن لمدرج ثالث.
بالإضافة إلى إضافة سعة إضافية حيوية على الطرق الحالية ، توفر نهاية لوائح الاتحاد الأوروبي فرصة لإغلاق بعض الفتحات الجديدة لـ "طرق Brexit Boost" بما في ذلك الاتصالات المحلية الجديدة مثل Humberside أو Dundee أو Newquay أو Liverpool و New Long - طرق التجارة الشاملة لأسواق النمو مثل أوساكا وكوتشي ووهان وكيتو.
للمساعدة في إنشاء اتصالات محلية جديدة ، يقترح مطار هيثرو تمديد "خصم الركاب المحلي" البالغ 10 جنيهات إسترلينية لجميع الرحلات إلى مطارات المملكة المتحدة حتى عام 2037 ، طالما أن هناك مبررًا ويعتبر ذلك في المصلحة العامة. كما ستقدم "صندوق تطوير الطرق" بقيمة 10 ملايين جنيه إسترليني حتى عام 2021.
These measures will enable all of Britain to capitalise on new market opportunities in the early months of Brexit, supporting small and large exporters, boosting competition and reducing prices to consumers. They have been welcomed by airports across the country:
قال أندرو كورنيش ، الرئيس التنفيذي لمطار ليفربول جون لينون:
"هيثرو هو المطار الرئيسي في المملكة المتحدة. الطريق هناك سيمكن ليفربول من الحصول على اتصالات متجهة إلى كل قارة من قارات العالم بالإضافة إلى سهولة الوصول إلى لندن. لقد غاب ليفربول عن هذا الرابط لأكثر من 24 عامًا ، ليس بسبب عدم وجود طلب ولكن لأن مطار هيثرو ممتلئ. سيؤدي التوسع في مطار هيثرو إلى إنشاء سعة إضافية للمساعدة في تأمين هذا الرابط المهم وضمان جلب السياح والاستثمار إلى ليفربول من أسواق جديدة متنامية خارج أوروبا. هذا هو السبب في أن التوسع في مطار هيثرو هو الخيار الصحيح للشمال الغربي ".
حدد البحث المحدث من قبل Frontier Economics أمثلة إرشادية لـ 40 طريقًا تجاريًا طويل المدى جديدًا مع توسع مطار هيثرو. مع وجود أكثر من 30 شركة طيران تنتظر العمل في مطار هيثرو ، فإن مركز المملكة المتحدة هو الوحيد الذي لديه طلب مرتفع على فتحات لتقديم هذه الفوائد الاقتصادية في الأشهر الأولى من خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي.
Assuming Brexit occurs in 2020, new analysis by Frontier Economics and evidence from the independent Airports Commission study shows Heathrow would create around £55bn more growth than an expanded Gatwick in the crucial 15 years after leaving the EU, with Heathrow generating up to £60bn in growth and Gatwick generating only £4bn in the same period. Early flight expansion could also deliver up to 5,000 extra on-airport jobs for local people.
سيعمل مطار هيثرو مع شركات الطيران لضمان تسليم التوسع بكفاءة. سيتم حماية جميع التزامات هيثرو للوفاء بشروط لجنة المطارات وفي معظم الحالات تجاوزها.
وتعليقًا ، قال جون هولاند كاي ، الرئيس التنفيذي لمطار هيثرو:
“This Brexit Boost Plan is our commitment to making Britain stronger and fairer for everyone – faster. It would generate around £55bn more in growth than Gatwick in the early years of Brexit. Our proposals for an additional 25,000 flights a year from 2021 would help businesses and families from Newquay to Dundee benefit earlier from Heathrow expansion, while protecting our commitment to meet and exceed the Airports Commission’s environmental conditions.
المدرج الثالث لمطار هيثرو هو الخيار الوحيد الذي يمكن أن يساعد كل دولة ومنطقة في بريطانيا على إدراك فرص خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي. يمكن لرئيس الوزراء والحكومة الآن اتخاذ القرار الصحيح ودعم توسع مطار هيثرو ".
As the UK’s largest port by value, Heathrow is a unique national asset. It currently handles 29% of non-EU exports by value, compared to Gatwick’s 0.2%. With expansion Heathrow proposes to double its current cargo capacity, enabling businesses across the UK to increase their exports and realise the opportunities of Brexit.
يحظى توسع مطار هيثرو بالفعل بدعم الشركات الصغيرة والكبيرة عبر المملكة المتحدة وهو الخيار المفضل لغالبية أعضاء البرلمان. ووفقًا للجنة المطارات المستقلة ، فإن المدرج الثالث سيخلق ما يصل إلى 180,000 ألف وظيفة ، أي أربع مرات أكثر من جاتويك ، وما يصل إلى 211 مليار جنيه استرليني من النمو الاقتصادي.
قال مايك شيري ، رئيس الاتحاد الوطني للشركات الصغيرة:
"لقد عملنا مع مطار هيثرو على الإعلانات اليوم ، والتي ستحظى بترحيب حار من الشركات الصغيرة في جميع أنحاء المملكة المتحدة.
"لقد ضغط أعضاؤنا من أجل الالتزام بمزيد من الاتصال بمناطقنا من المطار الرئيسي في المملكة المتحدة ، وبالتالي فإن التعهد بإغلاق الطرق واحتمال المزيد من الوجهات المحلية يعد خطوة مهمة إلى الأمام.
"في الوقت الذي نواجه فيه عالمًا جديدًا بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي ، فإن السعة الجديدة لشحن البضائع والصادرات ضرورية لفتح أسواق خارجية جديدة محتملة للأعمال البريطانية."
قال كريس ديفيز ، النائب المحافظ عن بريكون ورادنورشاير:
يقدم خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي ثروة من الفرص للشركات البريطانية ، وتعد السنوات القليلة الأولى حاسمة. مطار هيثرو هو مركزنا وأكبر موانئنا. إذا أردنا تحقيق أقصى استفادة من الصفقات الجديدة مع الاقتصادات النامية خارج أوروبا ، فعلينا المضي قدمًا في توسيع مطار هيثرو. إعلان اليوم يعني أنه يمكننا الحصول على الاتصال الذي نحتاجه في لحظة المغادرة ، مما يعني أن بريطانيا تحصل على أكبر دفعة ممكنة من خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي.
قالت روبرتا بلاكمان وودز ، النائب العمالية عن مدينة دورهام:
"في الوقت الذي نواجه فيه عالمًا جديدًا بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي ، فإن السعة الجديدة لشحن البضائع والصادرات ضرورية لفتح أسواق خارجية جديدة محتملة للأعمال البريطانية."
إن المقترحات المقدمة من مطار هيثرو والتي ستساعد في تعزيز الرابط الجوي الحيوي من مطار نيوكاسل الذي يربط الشمال الشرقي بالعالم موضع ترحيب كبير.
يعد الاتصال بمطار هيثرو أمرًا حيويًا للنمو الاقتصادي وتوسيع السياحة في الشمال الشرقي وهو ضروري لمساعدة أعمالنا على المنافسة عالميًا. يجب على الحكومة الاعتراف بالصلة بين النمو الإقليمي الأقوى وتوسيع مطار هيثرو والموافقة على المدرج الثالث في أقرب وقت ممكن ".
إن التوسع في مطار هيثرو هو وحده القادر على جعل بريطانيا أقوى في الاقتصاد العالمي ، وأكثر عدلاً للجميع من خلال ربط المدن البريطانية بالنمو العالمي بسعر يمكن لشركات الطيران والركاب تحمله.
