استجابة لأخبار اليوم بأن رئيسة وزراء المملكة المتحدة ، تيريزا ماي لن تعطي أرضية لرغبة الهند في تسهيل وصول العمال والطلاب إلى المملكة المتحدة ، يقول توم جينكينز ، الرئيس التنفيذي لـ ETOA ، رابطة السياحة الأوروبية:
تأشيرات
"إذا كانت تيريزا ماي تريد زيادة الصادرات إلى الهند ، فإن أسهل وأسرع طريقة للقيام بذلك هي الترحيب بالزوار من الهند الذين سيصلون إلى المملكة المتحدة وإنفاق عملاتهم الأجنبية في الفنادق والمطاعم وسيارات الأجرة والمتاجر وغيرها من عوامل الجذب. سيؤدي ذلك إلى خلق فرص عمل على الفور. التأشيرات هي العقبة الرئيسية أمام السياحة الوافدة من الهند. يمكن ملاحظة ذلك من خلال مقارنة أداء السياحة في المملكة المتحدة مع الدول الأوروبية الأخرى التي تتطلب تأشيرة شنغن.
تتكون تأشيرة المملكة المتحدة من اثني عشر صفحة تتيح الوصول إلى دولتين وتكلفتها 87 جنيهًا إسترلينيًا. يتطلب من الجميع سرد جميع الرحلات الدولية على مدى السنوات العشر الماضية ، مع تحديد المدة والغرض. يطرح أسئلة مثل: "هل سبق لك ، بأي وسيلة أو وسيلة ، التعبير عن آراء تبرر أو تمجد العنف الإرهابي أو قد تشجع الآخرين على ارتكاب أعمال إرهابية أو أعمال إجرامية خطيرة أخرى؟ هل شاركت في أي أنشطة أخرى قد تشير إلى أنه لا يجوز اعتبارك شخصًا حسن الخلق؟ "
ما هو واضح هو أن التواجد في شنغن يمكّن الدولة من الاستفادة من جاذبية جيرانها. وفقًا للمعايير اعتبارًا من عام 2006 ، أظهرت المملكة المتحدة نموًا مكونًا من رقم واحد في عدد الزوار من الهند ، وقد شهدت منطقة شنغن نموًا بنسبة 100٪ تقريبًا.
قال كاران أناند ، رئيس اللجنة الخارجية للرابطة الهندية لمنظمي الرحلات السياحية: "قبل إبرام اتفاقية شنغن ، واجه أي مخطط هندي للذهاب في إجازة لعموم أوروبا عقبات بيروقراطية هائلة". "نظرًا لأن التقدم بطلب للحصول على تأشيرة استغرق ما يصل إلى ستة أسابيع ، لم يكن من المستحيل على العملاء أن يمروا ستة أشهر من الطلبات لترتيب الزيارة. وهكذا كان شنغن تحسنًا هائلاً. يمكننا الآن بيع الجولات التي تعرض الأماكن التي يرغب عملاؤنا في زيارتها بطريقة كانت مستحيلة في السابق. حتى اليوم ، التحدي الذي نواجهه هو إدارة الطلب حيث أن عدد الهنود الذين يزورون منطقة شنغن يتزايد بنسبة 25 في المائة على الأقل على أساس سنوي ".
“This is perfect example of comparative bureaucracy, “ said Tom Jenkins. “At the moment it is, obviously, politically impossible for the UK to enter the Schengen zone. But there is nothing stopping them emulating European levels of efficiency.
