• المنظمة الدولية للنقل الجوي أعلن الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) عن زيادة الطلب العالمي على الركاب لشهر يوليو مع تسجيل جميع المناطق نمواً. ارتفع إجمالي إيرادات الركاب بالكيلومترات (RPKs) بنسبة 6.2٪ ، مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي.
في حين أن هذا انخفض من 8.1٪ على أساس سنوي في يونيو ، إلا أنه يمثل بداية قوية لموسم ذروة الطلب على الركاب. وفقًا لاتحاد النقل الجوي الدولي ، زادت السعة الشهرية (عدد المقاعد المتاحة بالكيلومترات أو ASKs) بنسبة 5.5٪ وارتفع عامل الحمولة 0.6 نقطة مئوية إلى أعلى مستوى قياسي لشهر يوليو عند 85.2٪.
سجلت الصناعة شهرًا آخر من النمو القوي في حركة المرور. ويظهر عامل الحمولة القياسي أن شركات الطيران أصبحت أكثر كفاءة من حيث نشر القدرات لتلبية الطلب. ومع ذلك ، فإن ارتفاع التكاليف - وخاصة الوقود - من المرجح أن يحد من التحفيز الذي نتوقعه من انخفاض أسعار تذاكر الطيران. لذلك ، نتوقع أن نرى تباطؤًا مستمرًا في النمو مقارنة بعام 2017 ، "قال ألكسندر دي جونياك ، المدير العام والرئيس التنفيذي لـ IATA.
يوليو ٢٠٢٠
(٪ على أساس سنوي) الحصة العالمية RPK ASK PLF
(٪ -pt) PLF
(مستوى)
إجمالي السوق 100.0٪ 6.2٪ 5.5٪ 0.6٪ 85.2٪
أفريقيا 2.2٪ 3.5٪ 0.8٪ 2.0٪ 75.9٪
آسيا والمحيط الهادئ 33.7٪ 9.4٪ 7.9٪ 1.1٪ 82.9٪
أوروبا 26.6٪ 4.6٪ 4.0٪ 0.5٪ 89.0٪
أمريكا اللاتينية 5.2٪ 5.3٪ 5.9٪ -0.5٪ 84.2٪
الشرق الأوسط 9.5٪ 4.5٪ 6.1٪ -1.2٪ 80.1٪
أمريكا الشمالية 23.0٪ 5.0٪ 4.0٪ 0.9٪ 87.5٪
أسواق الركاب الدولية
ارتفع الطلب الدولي على الركاب في شهر يوليو بنسبة 5.3٪ مقارنة بشهر يوليو 2017 ، وهو ما يمثل تباطؤًا مقارنة بالنمو المسجل في شهر يونيو بنسبة 8.2٪. وفقًا لـ IATA. ارتفع إجمالي السعة 4.7٪ ، وارتفع عامل الحمولة نصف نقطة مئوية إلى 85.0٪. سجلت جميع المناطق نمواً ، بقيادة منطقة آسيا والمحيط الهادئ للمرة الأولى منذ ثلاثة أشهر.
• Asia-Pacific airlines’ July traffic rose 7.5% over the year-ago period, a slowdown compared to June growth of 9.6%. Capacity increased 6.0% and load factor rose 1.1 percentage points to 82.1%. Growth is being supported by a combination of robust regional economic growth and an increase in route options for travelers.
• European carriers posted a 4.4% rise in traffic for July compared to a year ago, down from 7.1% annual growth in June. On a seasonally-adjusted basis, passenger volumes have been tracking sideways for the past three months, reflecting mixed developments on the economic front and possible traffic impacts related to air traffic control strikes across the region. Capacity rose 3.9%, and load factor climbed 0.5 percentage point to 89.1%, highest among the regions.
• Middle East carriers had a 4.8% increase in demand for July, well down on the 11.2% growth recorded for June, although this mainly is attributable to volatility in the data a year ago, rather than any major new developments. The region has been negatively impacted by a number of policy measures over the past 18 months, including the ban on portable electronic devices and travel restrictions. July capacity climbed 6.5% compared to a year ago and load factor dropped 1.3 percentage points to 80.3%.
• North American airlines’ traffic climbed 4.1% compared to July a year ago. This was down from 6.0% growth in June, but still ahead of the 5-year average pace for carriers in the region as strong momentum in the US economy is helping underpin a pick-up in international demand for airlines there. July capacity rose 2.8% with the result that load factor climbed 1.1 percentage points to 87.2%, second highest among the regions.
• Latin American airlines experienced a 3.8% rise in traffic in July, the slowest growth among the regions and a decline from 5.6% year-over-year growth in June. Capacity rose 4.6% and load factor slid 0.6 percentage point to 84.2%. Signs of softening demand have come alongside disruption from the general strikes in Brazil.
• African airlines’ July traffic rose 6.8%, second highest among the regions. Although this represented a decline from 11.0% growth recorded in June, the seasonally-adjusted trend remains strong. Capacity rose 3.9%, and load factor jumped 2.1 percentage points to 76.0%. Higher oil and commodity prices are supporting economies in a number of countries.
أسواق الركاب المحلية
نما الطلب المحلي على السفر بنسبة 7.8٪ على أساس سنوي في يوليو ، بما يتماشى بشكل عام مع نمو 8.0٪ المسجل في يونيو. شهدت جميع الأسواق زيادات سنوية ، حيث سجلت الصين والهند وروسيا معدلات نمو من رقمين. وزادت السعة المحلية 6.9٪ ، وارتفع عامل الحمولة 0.8 نقطة مئوية إلى 85.6٪.
يوليو ٢٠٢٠
(٪ على أساس سنوي) الحصة العالمية RPK ASK PLF
(٪ -pt) PLF
(مستوى)
محلي 36.2٪ 7.8٪ 6.9٪ 0.8٪ 85.6٪
أستراليا 0.9٪ 1.5٪ 0.9٪ 0.4٪ 81.4٪
البرازيل 1.2٪ 8.4٪ 9.1٪ -0.6٪ 83.7٪
الصين PR 9.1٪ 14.8٪ 14.3٪ 0.4٪ 84.6٪
الهند 1.4٪ 18.3٪ 12.2٪ 4.4٪ 86.9٪
اليابان 1.1٪ 1.0٪ -2.0٪ 2.2٪ 71.8٪
الاحتياطي الفيدرالي الروسي. 1.4٪ 10.8٪ 10.2٪ 0.5٪ 90.9٪
الولايات المتحدة 14.5٪ 5.6٪ 4.7٪ 0.8٪ 87.9٪
• Russia’s domestic traffic soared 10.8% in July–a 13-month high–as rising world oil prices are helping support economic activity as well as incomes and jobs.
• US domestic traffic also surged to a 5-month high of 5.6%, well above the 5-year average of 4.2%, boosted by the rising US economy.
الخط السفلي
"بدأ النصف الثاني من العام بداية قوية. الطلب القوي الذي شهدناه في يوليو هو تأكيد على أن الصيف هو الوقت الذي يرغب فيه الناس في السفر واستكشاف أماكن جديدة ولم شمل الأصدقاء والعائلة. لسوء الحظ ، بالنسبة للمسافرين جواً في أوروبا ، جلب الصيف أيضًا تأخيرات وخيبة أمل ، بينما بالنسبة لشركات الطيران ، كان ذلك يعني قبول عدم كفاءة الجدول الزمني وأوقات الرحلات الطويلة. ذلك لأن سعة الحركة الجوية لم تواكب الطلب ولأن بعض المراقبين استغلوا فرصة فترة ذروة حركة المرور لإطلاق الإضرابات وتباطؤ العمل. يرغب المسافرون في قضاء إجازاتهم في الوقت المحدد. لقد حان الوقت للمفوضية الأوروبية والدول الأعضاء ومقدمي خدمات الملاحة الجوية لاتخاذ إجراءات عاجلة للقضاء على الاختناقات في المجال الجوي الأوروبي وثني مراقبي الحركة الجوية عن معاقبة المسافرين جواً عندما يكونون غير راضين عن العقد "، قال ألكسندر دي جونياك ، مدير IATA عام والرئيس التنفيذي.
